Einführung in die Skelettstruktur der Rückseite des Autositzes

Das Rückenskelett ist ein wichtiger struktureller Teil der Sitzanordnung. Seine Hauptfunktionen sind, die richtige Sitzhaltung zu halten, unterstützung für den Oberkörper beim Drehen zu bieten und den Oberkörper zu schützen, wenn es zu Kollisionen kommt. Die Leistung des Rückenskeletts wirkt sich direkt auf die Festigkeit, Steifigkeit, Stabilität und sogar die Qualität und Denqualität der Sitzanordnung aus.

Das Rücksitzrückenskelett lässt sich je nach Struktur und Herstellungsprozess in drei Kategorien einteilen: Rohrrahmen-Rückenstütze (ohne Metallrückenlehne), Rohrrahmen-Rückenstütze (mit Metallrückenlehne), Vollblech-Rückenstützskelett.

(1) Rohrrahmen-Rückenskelett (ohne Metallrücken)

Die Rohrrahmen-Rückenskelettstruktur ist einfach, einfach herzustellen und in den niedrigsten Kosten; Die Festigkeit und Steifigkeit sind jedoch auch relativ gering, und es ist schwierig, komplexe Funktionen zu erreichen. Daher ist es weit verbreitet in Low-Cost-Sitze verwendet. Das Hauptmaterial des Rohrrahmens Typ Rückenskelett: geschweißte Rohr und die Form ist einfacher Stanzen Stahlplatte.

Das Hauptmaterial des Rohrrahmens Typ Rückenskelett: geschweißte Rohr und die Form ist einfacher Stanzen Stahlplatte. Das geschweißte Rohrmaterial ist in der Regel Q235, Q345, QSTE420, QSTE500, etc. Der Außendurchmesser des geschweißten Rohres beträgt hauptsächlich 25 mm, 30 mm, 32 mm und die Wandstärke beträgt in der Regel 1,2 mm, 1,5 mm, 2,0 mm. Gestanzte Stahlplatte nimmt in der Regel QSTE420, QSTE500, SAPH440 und andere mittelfeste Platten an, die Dicke beträgt in der Regel 2,0, 2,5, 3,0 mm. Nachdem das geschweißte Rohr durch zwei- oder dreidimensionale Rohrbiegegebung gebogen und geformt wurde, wird es durch kohlendioxidgeschütztes Schweißverfahren mit der Stanzstahlplatte maßgeschweißt, um das Rückenskelettzubauwerk zu bilden.

(2) Röhrenrahmenrücken (mit Metallrücken)

Die Metallrückenlehne wird auf der Grundlage der röhrenförmigen Rahmenrückenlehne (keine Metallrückenlehne) hinzugefügt. Das Material der Metallrückenististen ist in der Regel DC01, DC03 und QSTE340, und die Dicke des Materials beträgt 0,5 mm und 0,6 mm. Die Metallrückenlehne ist durch Punktschweißen mit dem Rahmen verbunden, das in der Regel für den Sitz des Mittelklassefahrzeugs verwendet wird.

(3) Vollständiges Blech-Rückenskelett

Diese Art der Skelettform ist komplexer, hochfest, leicht, in der Regel für komplexere Funktionen verwendet, hohe Kosten Sitze. Die Stanzstahlplatte besteht in der Regel aus mittelfesten Stahlblechen wie B410LA, SAPH440, QSTE460 und tiefgezogenen Blechen wie DC04. Die Wandstärke beträgt in der Regel 1,0 mm, 1,2 mm und 2,0 mm. Nach dem Stanzen wird die Stahlplatte durch Punktschweißen oder Kohlendioxidgas-geschirmtes Schweißverfahren in eine Rückenskelettkomponente eingeschweißt.

CBIES produziert Stahlrohr für Seitentüraufprallstrahl,Querwagenbalken,Sitzrahmen,Stoßdämpfer,Auspuffanlage,StammscharnierEtc.