Das Design von Rohr und Stahldraht von Autositzrahmen

Ein Autositz ist ein wichtiger Teil des Fahrzeuginnenraums, und der Sitzrahmen ist die Hauptstruktur des Sitzes. Der Hauptrohstoff von Sitzrahmen sind Stahlrohre und Stahldrähte, in diesem Artikel werden wir einige Designaufmerksamkeit dieser beiden Teile teilen.

1 、 Stahlrohrklassifizierung

Je nach Herstellungsprozess wird das Stahlrohr in nahtloses Stahlrohr und geschweißtes Stahlrohr unterteilt. Das geschweißte Stahlrohr wird üblicherweise am Rahmen des Autositzes verwendet, und am Stahlrohr befindet sich eine gerade Schweißverbindung.

2. Gemeinsame Verarbeitungsmethoden für Stahlrohre

2.1 Biegeprozess:

Biegen bezieht sich auf den Biegevorgang des Rohrs an der vertikalen oder horizontalen Biegemaschine unter Verwendung der Biegeform, des Klemmblocks, des Pressblocks, des Faltenschutzblocks, des Dorns und anderer Vorrichtungen.

2.2 Druckbiegen
Der Biegeprozess ist ein Verarbeitungsverfahren, bei dem das Stahlrohr auf den Pendelblock gelegt wird und Querdruck auf das Rohr ausgeübt wird, indem das Werkzeug verwendet wird, um den Zweck des Biegens und Umformens zu erreichen.

2.3 Push-Biegen

Das Push-Biegeverfahren bezieht sich auf das Rohrformverfahren des Schiebens und Biegens unter Verwendung einer Matrize auf einer Pressmaschine entlang des Rohraxialdrucks.

2.4 Walzendes Biegen

Der Walz- und Biegeprozess bezieht sich auf das Verfahren zum Formen von Rohren unter Verwendung von drei treibenden Rollenrädern an Walz- und Biegemaschinen. Das Walzenbiegen ist nur für dickwandige Rohre geeignet, die einen großen Krümmungsradius erfordern.

3. Strukturelle Dimensionsbegrenzung von Rohrteilen

3.1 Minimaler Biegeradius

Der minimale Biegeradius von Rohrteilen ist wie in der Abbildung dargestellt, im Allgemeinen mehr als das 2-fache des Außendurchmessers von Stahlrohren.

3.2 Länge des geraden Abschnitts

Wenn in der gleichen Ebene, beträgt der benachbarte Biegeabstand das 1,5-fache des Rohrdurchmessers; Wenn nicht in der gleichen Ebene, beträgt der Abstand das 2-fache des Rohrdurchmessers. Das Ende des Rohres sollte mindestens das 1,5-fache des Rohrdurchmessers betragen.

3.3 Die minimale Stanzgröße eines Rundrohres hängt von der Wandstärke ab. Das Minimum ist 3-fache Wandstärke und 5-fache Wandstärke wird empfohlen.

3.4 Der minimale Lochdurchmesser der Abflachungsfläche ist dreimal so dick wie der Abflachungsbereich (zum Beispiel: Die Wandstärke beträgt 1,5 mm, die Dicke der Abflachungsfläche beträgt 3,0 mm, dann beträgt der minimale Lochdurchmesser 9 mm).

3,5 Die maximale lokale Presstiefe des Rückenlehnenrohrs beträgt das 0,5-fache des Rohrdurchmessers.

3.6 Der Abstand des Überlappungsbereichs beträgt 0,5-1,0 mm und die Mindestgröße des Schweißraums beträgt 3 mm.

4. Anforderungen an den Designprozess für Stahldrahtteile

1. Empfohlene Länge des Stahldrahtes:

L≤1000mm, Biegemenge: ≤10, zu langes oder zu starkes Biegen auf Stahldraht erhöht die Herstellungskosten.

2, Biegeabstand

1) Wenn in der gleichen Ebene, ist der minimale Abstand 1-mal der Durchmesser des Stahldrahtes;

2) Wenn nicht in der gleichen Ebene, beträgt der Mindestabstand das 1,5-fache des Durchmessers des Drahtes.

3. Alle Biegeradien sollten so weit wie möglich vereinheitlicht werden, um die Kosten zu senken, der minimale interne Biegeradius sollte größer oder gleich dem Durchmesser des Stahldrahtes sein.

4. Vermeiden Sie eine End-to-End-Kontaktstruktur, wenn die Struktur benötigt wird, sollte der Abstand der Öffnungsgröße ≥ 25 mm betragen.

Die oben genannten sind einige häufig verwendete Verarbeitungsmethoden des Sitzrahmens. Die Verarbeitungstechnologie der CBIES-Fabrik deckt diese Verarbeitungsmethoden ab.