CBIES AUTOMOTIVE|Karosseriestruktur und Verbindung mit verstecktem Eisenrahmen
Feb 03, 2023
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Die Karosserie besteht hauptsächlich aus Blech und Blech, und in der A-Säule und B-Säule einiger Autokarosserien befinden sich gekrümmte Rohre mit unterschiedlichen Formen, als ob Rohre zur Karosseriestruktur hinzugefügt würden. Was ist das für ein Prozess? Was sind die Merkmale dieses Designs? Und wie wird das geschlossene Rohr mit der Karosserie verbunden?
Nach welchem Verfahren wird das Rohr hergestellt?
Unter den verschiedenen Rohrverfahren ist Hydroforming das ideale Verfahren zur Herstellung geschlossener Rohrteile. Hydroforming bezeichnet eine Kunststoffverarbeitungstechnologie, die Flüssigkeiten und Formen verwendet, um Werkstücke zu formen.
Die Hydroforming-Technologie verwendet nahtlose Rohrfittings oder geschweißte Rohrfittings als Rohstoffe, stützt sich auf Flüssigkeit als Kraftübertragungsmedium, übernimmt eine präzise Steuerung des Innendrucks und des axialen Zufuhrmaterials, kooperiert mit dem Formhohlraum und macht schließlich den Metallhohlrohling zu einem integrierten Komplex Form. Fertigungstechnik von Querschnittsstäben.
CBIES AUTOMOTIVE ist seit Jahrzehnten tief in der Autoteileindustrie involviert. Nahtlose Rohre und geschweißte Rohre sind unser Hauptgeschäft.Seitenstrahlaufprallrohre, Auspuffrohre, Sitzrohre etc. sind relativ beliebt. Auch der Verkauf von Torsionsstäben in beschichteten Rohren kommt bei den Kunden gut an. einhelliges Lob.
Das Hauptmerkmal der Rohr-Hydroforming-Technologie besteht darin, dass sie das integrale Formen von Hohlteilen mit speziell geformten Querschnitten mit zweidimensionalen oder dreidimensionalen gekrümmten Achsen realisieren kann. Aus den anfänglichen Rohrrohlingen mit kreisförmigem Querschnitt können sie zu elliptischen, trapezförmigen, rechteckigen oder anderen komplex gekrümmten Oberflächen und Verschlüssen mit variablen Querschnitten geformt werden. Abschnitt.
Herkömmliches Stanzen und Schweißen kann im Allgemeinen keinen vollständig geschlossenen Abschnitt des Teils erzielen, und das Stanzteil hat Beschränkungen hinsichtlich der Länge und der Querschnittsform des Teils.
Die Hydroforming-Technologie wird hauptsächlich in den A-, B- und C-Säulenbereichen der Karosserie eingesetzt, und diese Bereiche sind Teile, die in hohem Maße mit der Sicherheit und Leistung der Karosserie zusammenhängen:
A. Reduzieren Sie die Qualität und sparen Sie Materialien. Hydrogeformte Teile sind 20 bis 40 Prozent leichter als gestanzte Teile;
B. Reduzieren Sie die Anzahl der Teile und Formen und reduzieren Sie die Kosten der Formen. Hydrogeformte Teile benötigen normalerweise nur einen Satz Formen, während die meisten Stanzteile mehrere Formensätze benötigen;
Reduzieren Sie den Schweißaufwand für die anschließende Bearbeitung und Montage;
C. Verbesserung der Festigkeit und Steifigkeit, insbesondere der Ermüdungsfestigkeit;
D. Reduzieren Sie die Produktionskosten. Gemäß der statistischen Analyse der angewandten hydrogeformten Teile sind die Produktionskosten von hydrogeformten Teilen durchschnittlich 15 Prozent -20 Prozent niedriger als die von Stanzteilen, und die Formkosten werden um 20 Prozent -30 Prozent gesenkt.
Verbindungsdetails
Wie verbindet sich das geschlossene Rohr mit anderen Körperteilen? Die Schwierigkeit beim Verbinden von Rohrteilen und Umfangsteilen besteht darin, dass der Querschnitt geschlossen ist und nur eine Seite zugänglich ist.
Verbindungsmethode 1:
Öffnen Sie ein Loch, um den Schweißbrenner zum Punktschweißen durchzulassen. Es wird meist dort eingesetzt, wo die Festigkeitsanforderung nicht besonders hoch ist.
Verbindungsmethode 2:
Bohren Sie Löcher für die Nietmutter in das Rohr vor und verschrauben Sie dann das Karosserieblech und das Rohr.
Verbindungsmethode 3:
Der Vorgang des Verbindens kann einseitig angewendet werden. Das Rohr wird im Voraus mit der Innenplatte FDS verbunden, und es sollte auf die Schweißebene geachtet werden.
Verbindungsmethode 4: Verwenden Sie dann Laserschweißen (bezieht sich hier auf Laserschmelzschweißen), um das Schweißen abzuschließen. Das Laserschweißen muss zum Schweißen nur eine Seite erreichen.
Wenn sich die Karosseriestruktur in einem ausgereiften Stadium der Leichtbau- und Leistungsentwicklung befindet, müssen neue Prozesse oder neue Materialien erforderlich sein, um eine Weiterentwicklung der Karosserie zu erreichen, und neue Prozesse können neue Herausforderungen an die Verbindung stellen. Der Heißpressformprozess bei der Anwendung des Körpers hat jedoch das Leichtgewicht und die Leistung des Körpers auf ein höheres Niveau verbessert.
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