CBIES AUTOMOTIVE|Das Auspuffrohr ist perforiert, um Wasser austreten zu lassen, richtig?

Wir alle wissen, dass der Motor nach der Verbrennung Feuchtigkeit produziert, und der Wasserdampf kondensiert, um flüssiges Wasser zu bilden, nachdem er durch das Auspuffrohr geströmt ist. Einige Fahrzeuge werden nach einer gewissen Laufleistung offensichtlich das Geräusch von Wasseransammlungen in der Auspuffanlage an der Position des Hauptschalldämpfers spüren. , einige Leute würden also denken, dass zu viel angesammeltes Wasser die Korrosion der Auspuffanlage beschleunigt. Ist es also sinnvoll, Löcher in den Schalldämpfer zu bohren, um das angesammelte Wasser abfließen zu lassen?

 

CBIES AUTOMOTIVE ist ein führender Exporteur von Autoteilen. Das Hauptgeschäft umfasst den Export vieler Teile und Komponenten, einschließlich AutomobileAuspuffrohre, Seitentüraufprallschutz,Sitzrohre, Instrumentenmessrohre und viele andere Rohrprodukte. Es ist seit Jahrzehnten tief in der Branche engagiert. , ist nicht nur mit dem Aufbau und der Leistungsfähigkeit der eigenen Produkte bestens vertraut, sondern verfügt auch über eine gewisse Wissensreserve für die Automobilstruktur. Lassen Sie uns darüber sprechen, ob das Bohren von Auspuffrohren sinnvoll und anwendbar ist.

 

CBIES AUTOMOTIVE erfuhr, dass die Umweltschutzbehörde es Fahrzeugen nicht erlaubt, Löcher ohne Genehmigung zu bohren. Das Abgasrohr nach dem Bohren wird während der jährlichen Abgasinspektion das Problem von Emissionslecks haben, was einen erheblichen Einfluss auf die Ergebnisse der Emissionsprüfung haben wird, daher ist dies ebenfalls verboten. Einer der Gründe für das Stanzen.

 

Es versteht sich jedoch, dass einige Fahrzeugmarken kleine Löcher in den Auspuffrohren haben, wenn sie das Werk verlassen. Ist Bohren unter diesem Gesichtspunkt wirklich gut für das Fahrzeugvolumen?

 

Theoretisch zerstört die Perforation des Auspuffrohrs die Struktur des Schalldämpferteils, was zu Problemen wie lautem Auspuffgeräusch, Beeinträchtigung der Auspuffleistung oder Motorleistung führen kann.

 

Wenn Sie jedoch nur ein Loch mit einem Durchmesser von etwa 3 mm bohren, kann die Struktur nicht beschädigt werden. Wenn der Bohrer nicht zu tief ist, kann die innere Struktur durch einen Bohrfehler beeinträchtigt werden. Was den Sound betrifft, ist es sicher, dass das Auspuffgeräusch nach dem Bohren zunimmt, aber es ist nicht zu offensichtlich und wird das tägliche Fahrerlebnis nicht beeinträchtigen.

 

Nach Angaben von Fachleuten aus der entsprechenden Branche wird nach dem Bohren aufgrund der Einwirkung von feuchter Luft die Korrosionsgeschwindigkeit stattdessen zunehmen. Diese Autoliebhaber sollten alle wissen, dass die Korrosion des Auspuffrohrs durch angesammeltes Wasser definitiv schneller ist als die durch Feuchtigkeit verursachte, und die Temperatur im Auspuffrohr relativ hoch ist. In Abwesenheit von angesammeltem Wasser können Wasserdampf oder Feuchtigkeit leicht getrocknet werden.

 

Das Design des Auspuffsystems einiger Modelle ist wirklich unvernünftig, es ist leicht, Wasser zu erzeugen, und die meisten von ihnen bestehen aus gewöhnlichem Kohlenstoffstahl, die Korrosionsrate ist schneller. Wenn Ihr Auto wirklich diese Situation hat, um zu verhindern, dass der Auspuff vorzeitig verschrottet wird, ist das Auspuffstanzen immer noch einen Versuch wert.

 

Wenn das neue Auto gebohrt werden muss, empfiehlt CBIES es immer noch nicht. Einige Modelle haben ein besseres Auspuffrohrmaterial, das nicht leicht zu rosten ist und eine gute Drainageleistung hat. Wenn das Wasser nicht abgelassen werden kann, versuchen Sie erneut, Löcher zu bohren. Es ist am besten, beim Bohren von Löchern eine Rostschutzbehandlung am hinteren Teil der Auspuffanlage durchzuführen und ein wenig Butter auf die Bohrposition aufzutragen, der Effekt wird besser.

 

Fahren Sie normalerweise nicht zu sanft. Eine unzureichende Verbrennung verstärkt die Wasseransammlung. Solange die Drehzahl den Bereich der roten Linie nicht überschreitet, liegt sie grundsätzlich im gesunden Drehzahlbereich, der den Motor nicht zusätzlich belastet, und eine hohe Drehzahl hilft, Kohlenstoffablagerungen im Zylinder zu entfernen. Solange es nicht in Form von häufigem Drehen in niedrigen Gängen und hohen Drehzahlen erfolgt, ist die Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch minimal.